设计指导现场，更来源于现场。为进一步拓宽设计思路，加深对桥梁顶升施工工艺的了解掌握，强化设计与施工的紧密结合，8月17日下午，由无锡市土木建筑工程学会交通专委会牵头，江苏中设集团组织开展了凤翔路延伸段桥梁顶升项目现场观摩活动。集团总工程师沈建钢、桥梁专业技术人员，无锡市港航中心、江苏科佳、华昕集团、无锡交建、宜兴交通院等单位代表参加了活动。

观摩项目简介

现状凤翔路高架跨越堰裕路后于北侧落地。本工程快速化改造需将原堰裕路以北落地段桥梁抬升改造与本项目新建主线高架桥相接。顶升改造范围主要涉6孔30m小箱梁及其下部结构，顶升改造全长180m。桥梁现状纵坡-2.45%（最大坡度-3%），横坡2.0%，需改造为纵坡为+0.54%、横坡2.0%的线型。

桥梁下部结构均为桩+承台基础、双直立柱桥墩、倒T型大挑臂盖梁。单跨桥梁由8片小箱梁横向拼接而成。该段桥梁采用桥面连续、箱梁简支结构，为与延仲段新建桥梁顺接，需通过整体顶升对桥墩立柱进行接高改造，立柱断面尺寸不变，桥墩基础及盖梁结构保留利用。对于现状桥台需拆除后重建为桥墩，原桥台处小箱梁在支架上整体顶升，待新建桥墩施工完成后落梁。

观摩过程

施工单位项目经理从小箱梁顶升施工专项方案、施工难点以及解决措施等方面进行了详细介绍。

交通专委会各技术人员参观了项目施工现场，并围绕顶升施工的重点工序进行讨论交流。

该项目桥梁顶升方案主要是采用PLC交替同步控制液压泵站，采取力+位移双控措施对6跨桥梁进行同步顶升逐墩到位的方式，通过对桥墩与盖梁整体顶升对立柱进行接高改造。

观摩收获

通过参观学习及深入交流，大家对桥梁顶升施工技术有了更为深刻的认识，对桥梁顶升现场施工工序和重要施工环节有了更为直观的感悟，拓宽和优化了对可利用老桥改造的设计思路。后续，集团将继续坚持“科技创新、质量第一，诚实守信、服务至上”十六字质量方针，高质量、高标准、严要求，不断融入新理念、新工艺，设计出更安全、更耐久、更美观、更新颖的优质项目，为交通强省建设作出积极贡献。