从无锡市惠山区交通运输局获悉，由我公司市政设计研究院负责设计的锡玉路（惠澄大道-文浩路）改扩建工程上周顺利通过了有关部门组织的竣工验收审查。

        项目概况

        锡玉路（惠澄大道-文浩路）改扩建工程起点为惠澄大道，终点文浩路，全长7.023公里，道路等级为城市主干道兼一级公路，宽38-40米，双向六车道。我公司于2013年开展本项目的设计工作，2014年项目完工。本项目设计获得二○一六年无锡市城乡建设系统优秀勘察设计二等奖。

        项目意义

        锡玉路改扩建工程作为惠山区“十纵十横”主骨架路网中的一横，是构成无锡惠山区主骨架道路网的重要组成部分，承担着区内连接道路的作用，是无锡市惠山区近年重点实施的重大交通民生工程之一，通过对老锡玉路的全面改造，实现了道路通行功能和绿化景观的全新提升。

        项目方案与设计分析

        锡玉路为市郊公路城市化改造，其总体方案的确定，不仅要考虑两侧地块红线、标高，地下管线等因素，要做好路面病害、钻芯取样、弯沉检测等前期调查工作，还要综合考虑施工期交通组织及工期的要求。本项目设计从道路断面、路基路面改造、地下管线处理等方面，总体设计进行了多方案的比选，提出了切实可行的处理方案。尤其是路基路面的处理方案，不仅充分利用了老路基层等材料，达到了路面材料循环利用，节能减排，降低造价的目的，而且还大胆采用了“薄基强面”方案，减少了老路反开挖量，加快了施工进度，也避免了越挖越差、投资失控的现象，该项目的设计经验，可为类似项目提供参考与借鉴。

        从设计角度分析，本项目有以下特点：

        1、因地制宜，横断面布置合理

        锡玉路现状路基宽34m，三块板断面，双向四车道。部分路段北侧为陪河，现人非混行道侧石边至陪河驳岸为2m绿化带，种植有香樟树。南侧为建筑，现人非混行道侧石边距建筑约2m。根据现状情况，该段采用双侧拓宽方式，拓宽后红线宽38m。最后推荐采用设置中分带、侧分带，人行和非机动车共面的断面，一方面最大限度地保留了现状香樟路，同时还可互相借用空间。

        2、前期工作充分，外业调查、资料收集、试验检测到位

        现状锡玉路为县道302，老路断面形式为双向四车道，路基宽度为25m～34m。沿线交通量大，重车、货车比例较高，导致路面破损状况严重，现状老路大部分为沥青路面，局部路段为水泥砼路面。项目组对路面损坏状况、强度等进行检测，通过钻行取样的方法获得基础数据，项目组进行数据分析，对老路路基路面状况作出合理分析，对老路改造方案的确定，起到了至关重要的作用。

        3、分段分析老路情况，制定合理的改建方案

        根据不同段落的老路情况、破损情况，采用不同的设计方案，有些是病害处理后直接加铺沥青层、有些是老路开挖后按正常路基处理、有些是局部处理后设水稳层等。全线分段处理，可以降低工程造价。其中，前洲段（2KM）利用老路的泥灰结碎石，填筑20cm碎石土+20cm掺3%水泥碎石土，较以往无锡地区常规的将老路全部挖除设置80cm6%石灰处治土，仅此一项，节约投资约300万。