为充分发挥江阴靖江长江隧道的服务能力与社会效益，江阴靖江长江隧道南、北接线的建设迫在眉睫。南接线位于江阴市，其建设不仅可以与江阴靖江长江隧道共同构成江阴大桥的分流通道，缓解江阴大桥的交通压力，也能够衔接地方快速路网系统。同时，作为沿江城市群内部过江设施之一，能有效加强城市群之间，特别是江阴、靖江两市的优势资源整合、区域设施共享、相关产业协作，助推江阴城镇与产业快速发展，实现跨江一体化发展目标。 

项目概况

江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至南云路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道。全长11.405km。项目全线共设置互通2处，分别为南闸互通（出入型互通）、徐霞客互通（复合式互通）。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，项目全线采用桥梁形式，桥梁标准宽度为33.1米。

项目地理位置图

初步设计方案研讨会

自江阴靖江长江隧道南接线工程初步设计于3月9日通过初步设计工作大纲审查后，由集团交通设计研究院牵头，各事业部积极配合，南接线项目组严格按照工作大纲要求全力推进初步设计各项工作。

6月25日，江苏省交通工程建设局在南京组织召开了江阴靖江长江隧道南接线工程初步设计桥梁方案研讨会。参加会议的有江苏交通控股有限公司、扬子江高速通道管理有限公司、无锡市交通运输局、江阴市交通运输局、中交公路规划设计院有限公司、江苏中设集团股份有限公司（设计）、华设设计集团股份有限公司（咨询）等单位的代表及特邀专家。与会专家和代表听取了我公司项目组初步设计桥梁方案的设计汇报和咨询意见的汇报,并对此进行充分的讨论、形成专家意见，进一步明确了南接线桥梁专业的总体方案，为后续桥梁初步设计工作顺利开展打下了坚实的基础。

专项审查会

8月6日，本项目初步设计交通工程及沿线设施专业又顺利通过江苏省交通工程建设局在南京组织召开的专项审查会的审查。会上，项目组与咨询单位和相关专家就交通工程机电、房建、照明与供配电等各专业进行了热烈地沟通讨论，认真听取各方意见。会议原则同意南接线交通工程初步设计的总体方案，相关技术经济指标也较为合理。下阶段，项目组将围绕专项审查会的意见和建议进一步完善初步设计方案。

“九层之台，起于垒木；合抱之木，生于毫末”。本次桥梁专业和交通工程专业专项审查会的顺利召开，为江阴靖江长江隧道南接线的初步设计审查奠定了基础。首战告捷也为项目组全体人员鼓足了干劲，为后续工作的顺利开展增强了信心。下阶段，项目组全体成员将再接再厉，以坚定的信念、顽强的意志，闯关夺隘，为本项目的如期建成奉献智慧和力量！