钢—混凝土组合结构桥面系近几年开始在拱桥中使用，但拱桥组合桥面系受力复杂，且没有完整的设计施工规范指导，相关研究也比较少。针对此情况，江苏省交通运输厅设立研究课题“钢拱桥组合桥面系关键技术研究及应用”，对组合桥面系在钢拱桥中应用时的设计施工关键技术进行深入研究，提供科学、客观、合理的研究成果，为该项技术的推广应用提供理论和实践的支撑。

     本课题在无锡市交通运输局的精心组织下，以江苏省无锡市安泰路延伸段上的直湖港大桥为依托工程，由江苏中设集团股份有限公司组成技术力量雄厚的课题组，对桥梁结构进行分析研究。 

     直湖港大桥全长266.36m，主桥采用钢桁拱结构，长82.1m，一跨过河，引桥采用预应力砼连续箱梁结构。主桥全宽27m，引桥标准宽24m。课题研究总体工作方案为：采取资料调研与现场调研相结合、经验总结与成果继承相结合、理论分析与数值分析相结合、技术提升与实桥应用相结合的基本思路开展研究工作。主要内容是：对钢混组合桥梁的设计理论和方法进行分析研究，提出合理可行的工程设计方法；提出纵横梁的合理布置形式；分析了桥面板受力的主要影响因素并提出优化设计措施等；通过对混凝土桥面板和钢梁结合面进行局部构造数值分析，为剪力件的合理布置形式提供依据；为施工过程和后期养护提供了技术指导等等。

     经过课题组成员将近一年的协同攻关和努力工作，终于圆满完成了课题科研项目中的各项研究任务，取得了丰硕的研究成果和较大的社会经济效益。